Личностный опросник оценки надежности водителя

Результат теста

Расчеты ▾

Содержательная интерпретация

Диагностические шкалы опросника охватывают индивидуально-психологические особенности личности, детерминирующие опасное (или безопасное) вождение. При этом девять параметров сведены в две полярные и одну вариативную группу.

В первую группу вошли две характеристики морально-нравственной (дисциплинированность, ответственность) и одна волевой (самоконтроль) сфер, способствующие безопасному вождению.

• Дисциплинированность (социальная нормативность) – это ставшая четой личности готовность индивида соблюдать установленные обществом требования, нормативные предписания (в том числе правила дорожного движения) социальные обязательства.

4-6: Достаточно нормативен, совестлив, сдержан и разумен. Имеет развитое правосознание и контроль над своим поведением. В отдельных случаях может нарушать нормативные предписания, если соответствующие действия не несут угрозы безопасности дорожного движения.

• Самоконтроль (волевая регуляция) – это характеристика индивида, описывающая его способность контролировать свои мысли, эмоции, поведение в различных ситуациях социального взаимодействия и в условиях противоречий, это волевая регуляция индивидуального поведения и подчинение его дозволенному, целесообразному и необходимому.

4-6: Достаточно хорошо контролирует своё поведение. Проявления импульсивных и непредсказуемых реакций редки, вполне могут осознаваться и конструктивно прорабатываться человеком. Управление транспортным средством отличается надёжностью и стабильностью

• Ответственность – это характеристика человека, описывающая его способность соотносить желаемое с формами индивидуальных поступков и готовностью принять их последствия, как неизбежные свершившиеся факты. По своей психологической сути, ответственность предстает как особое отношение между поступками человека, его намерениями, а также оценками этих действий другими людьми или обществом. При обращении внимания к субъекту действий, ответственность можно интерпретировать как сознательную интеллектуальную и физическую его готовность к реализации или воздержанию от совокупности действий, могущих потребоваться вследствие выполнения или, наоборот, невыполнения данным субъектом некоторых других действий.

3: Требования к индивидуальной ответственности за управление транспортным средством несколько снижены. Способен принимать ответственность за свои действия, но по возможности стремится её избежать. Гибок в отношении понимания долга, прав и обязанностей.

Вторая группа представлена качествами личности, потенцирующими опасное вождение. В ней аккумулированы характеристики мотивационно-нравственной (агрессивность, склонность к риску), а также сферы самооценки (стремление к самоутверждению).

• Агрессивность – это устойчивая характеристика личности, выражающаяся в склонности индивида к предпочтению использовать насильственные методы для достижения собственных целей, проявляющаяся в виде злобы, ненависти, недовольства, грубости или хамства. Проявления агрессивности обычно вызывают у окружающих как минимум чувство психологического дискомфорта, в худшем случае – причиняют людям серьезный ущерб.

4-6: Личностная и ситуативная агрессивность находятся на среднем уровне. Индивид успешно сочетает настойчивость и конформность в достижении желаемого.

• Склонность к риску – это характеристика личности, связанная со склонностью индивида не учитывать все обстоятельства происходящего, с ориентацией и смещением акцента с рационального и прогностически выверенного на «авось» и авантюризм. Человеком не принимается во внимание реальная опасность того или иного события, а также ситуация риска и неопределенности.

8: Демонстрирует рискованность своих поступков и намерений. Инстинкт самосохранения снижен. В основе подобного поведения могут лежать различные причины, но его опасность для окружающих на лицо.

• Стремление к самоутверждению – это устойчивая, часто доминирующая характеристика личности, проявляющаяся в ориентации индивида на достижение и поддержание определённого социального статуса, в отстаивании своей значимости перед окружающими (оценке) и реализации «Я», в сохранении собственной высокой самооценки.

8: Управление транспортным средством индивид рассматривает как средство самоутверждения в жизни. Опасное (агрессивное) вождение вызывает позитивные эмоции, снимает внутреннее напряжение

Третья группа условно объединяет параметры, которые по-разному влияют на безопасность управления транспортным средством: могут, как потенцировать, так и сдерживать агрессию водителя. Среди них: тревожность (эмоциональная сфера), самонадеянность (сфера самооценки), энергичность (волевая сфера). В исследовании 2015-2017 гг. нами было установлено, что лица, склонные к опасному управлению транспортным средством, оказались несколько более активными и самонадеянными за рулем, а также отличались меньшей личностной тревожностью. Указанные качества индивидуализируют личность водителя, модулируют и раскрывают особенности, указанные в первой и второй группах.

• Энергичность (активность) – это характеристика человека, проявляющаяся в высокой степени интенсивности и инициативности деятельности в склонности изменять окружающую действительность в соответствии с индивидуальными потребностями, интересами, взглядами и устремлениями, во внутренней мобилизационной готовности к действиям.

4-6: Сочетает энергичное и пассивное поведение в управлении транспортным средством в зависимости от дорожной ситуации. Личностно значимые акценты и социальное окружение могут модулировать его активность.

• Самонадеянность – это характеристика личности, связанная с преувеличением мнения и оценки о своих способностях, возможностях, силах, знаниях, опыте, навыках и умениях, в противовес пренебрежению к чужому опыту, личностным качествам, советам, помощи.

3: Осторожен, предусмотрителен, внимателен к поведению других людей. Отмечается незначительная недооценка собственных способностей и возможностей при управлении транспортным средством.

• Тревожность – это характеристика индивида, проявляющаяся в наличии у него постоянных переживаний эмоций тревоги, реализующаяся в результате взаимодействия когнитивных, аффективных и поведенческих реакций в различных жизненных ситуациях. Современные исследования в области психологии указывают на наличие личностной тревожности, являющейся устойчивой характеристикой личности, и ситуативной тревожности, связанной с конкретной внешней (например, дорожной) ситуацией.

4-6: Достаточно хорошо уравновешен, хотя иногда проявляются беспокойство и опасения. Осторожность обусловливают такт и вежливость в управлении транспортным средством.

Склонность к опасному управлению автотранспортом

7: Сильная степень выраженности склонности к опасному управлению транспортным средством.

Определение достоверности протокола обследования основано на анализе шкалы Валидность. Низкие значения (1-3) указывают на существенность искажения ответов, представленных испытуемым. При этом обязательным условием достоверности протокола является допустимый (низкий, 1-6) уровень значений по шкале Непонимание.